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船舶起锚机国内外发展研究现状

时间:2020-05-17 16:00来源:毕业论文
国内船舶起锚机发展现状由于液压技术广泛应用了高技术成果,如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料,使传统技术有了新的发展,

国内船舶起锚机发展现状由于液压技术广泛应用了高技术成果,如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料,使传统技术有了新的发展,也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此,走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破,应当主要靠现有技术的改进和扩展,不断扩大其应用领域以满足未来的要求。综合国内外专家的意见,其主要的发展趋势将集中在以下几个方面: 49446

1.减少能耗,充分利用能量 

----液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面,已取得很大进展,但一直存在能量损耗,主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用,则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失,必须解决下面几个问题: 

①减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。 

②减少或消除系统的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量,避免采用节流系统来调节流量和压力。 

③采用静压技术,新型密封材料,减少磨擦损失。 

④发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展3通径、4通径电磁阀以及低功率电磁阀。 

2.机电一体化 

    电子技术和液压传动技术相结合,使传统的液压传协与控制技术增加了活力,扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性,实现液压系统柔性化、智能化,改变液压系统效率低,漏油、维修性差等缺点,充分发挥液压传动出力大、贯性小论文网、响应快等优点,其主要发展动向如下: 

(1)电液伺服比例技术的应用将不断扩大。液压系统将由过去的电气液压on-oE系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统,为适应上述发展,压力、流量、位置、温度、速度、加速度等传感器应实现标准化。计算机接口也应实现统一和兼容。 

(2)发展和计算机直接接口的功耗为5mA以下电磁阀,以及用于脉宽调制系统的高频电磁阀(小于3mS)等。 

(3)液压系统的流量、压力、温度、油的污染等数值将实现自动测量和诊断,由于计算机的价格降低,监控系统,包括集中监控和自动调节系统将得到发展。 

(4)计算机仿真标准化,特别对高精度、“高级”系统更有此要求。 

(5)由电子直接控制元件将得到广泛采用,如电子直接控制液压泵,源^自#辣?文,论.文'网[www.lwfree.com,采用通用化控制机构也是今后需要探讨的问题,液压产品机电一体化现状及发展。 

液压行业: 

 国外船用起锚机研发现状

    国外船用掐墨迹生产厂家追求技术的先进性,及时采用最新的技术成果,这己成为他们开发产品的指导思想之一,围绕提高产品的性能和功能采取一系列措施,如多功能液压元件的高压系统,电磁比例先导控制系统,自动显示起锚作业故障的微电子智能系统,110kg级的细晶粒高强度钢,力学性能最佳的多边形起重臂。国外先进的起锚机已经使用微机控制的电子传感系统,综合控制发动机和液压泵,实现了高效率,低噪音和低能耗。

国外船用起锚机专用配套件多,如液压泵和液压马达,先导比例控制阀,特种液压元件等,总是从产品自身的需要出发,提出性能要求由专业厂家生产。为减少大型设备,薄板结构件如两室和围子均不压型,而用骨架和薄板组焊。在国外只要用户提出某种新要求或生产厂提出某种新的技术构想,配套厂就能提供相应的配套件,这是国外生产设计起锚机得天独厚的条件。国外船用起锚机系列化模块化程度高,钢结构件或外购外协零部件都尽可能实现模块化,因此任何规格的变化均容易实现。 船舶起锚机国内外发展研究现状:http://www.lwfree.com/yanjiu/lunwen_52017.html

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