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制动能量回收装置国内外研究现状综述

时间:2020-05-23 15:17来源:毕业论文
国外研究情况从20世纪90年代初起,世界各大汽车集团公司都在电动汽车的研制上投入了较大资金,并研制出多种电动汽车及电动汽车概念车。并都在这些汽车上都装有先进的制动能量回

国外研究情况从20世纪90年代初起,世界各大汽车集团公司都在电动汽车的研制上投入了较大资金,并研制出多种电动汽车及电动汽车概念车。并都在这些汽车上都装有先进的制动能量回收装置。

据美国对电动汽车的实际运行测试结果表明,再生制动给作为储能动力源的蓄电池补充的能量,能使电动汽车一次充电后行驶的里程增加10%-25%。例如,日本丰田汽车公司开发了混合动力轿车“prius”的再生制动系统,根据车辆制动过程中的制动力控制策略,通过控制电液比例调节液压制动力大小,实现再生制动与摩擦制动的联合控制,使得整车能量利用效率提高20%以上。49481

国内研究情况

为了在该项技术与国际同步,我国政府耗资数亿元启动了国家“863”计划电动车重大专项计划论文网。全国各地掀起了一股研制和开发电动汽车的热潮,制动能量回收问题也逐渐成为电动汽车研究中的一个热点。

西安交通大学电动汽车研究开发中心改装的XJ-TUEV一1电动汽车,经过性能测试,最高时速为55km/h,一次充电行驶里程为165km(有控再生制动时可达180km),并在此基础上,进行了电机驱动、再生制动、运动控制和运行状态监控等方面的研究。

清华大学的刘博、杜继宏、齐国光在文献[2]中采用蓄电池作为储能装置,实现制动能量的回收,通过仿真研究,考虑到摩擦阻力及各部分效率问题,回收能量占总耗能的23.3%。

制动能量回收装置国内外研究现状综述:http://www.lwfree.com/yanjiu/lunwen_52452.html
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